HangarTore
Technische
Spezifikationen
Großformatig
Wetterbeständig
Sicherheitsfeatures
Anpassbarkeit
Automatisierung
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Hangartore – Spannweiten für Flugzeuge, geprüft für Wind und Schnee
Hangartore verschließen die Stirnseite von Flugzeughallen und müssen Öffnungsbreiten von 20 bis über 80 Metern freigeben. Hild-Moser plant und fertigt Hangartore als mehrflügelige Schiebetore, als Falttore oder als Gewebehubtore – inklusive Statik für Wind- und Schneelast, Bodenschienen, Führungsportalen und Steuerung. Referenzen reichen vom NATO-Fliegerhorst Nörvenich über den Flughafen München und Fraport bis zum DLR Braunschweig.
Bauarten
- Schiebe-Hangartore: mehrere Torflügel laufen auf Bodenschienen und parken seitlich oder in Torhäusern; für die größten Spannweiten.
- Falt-Hangartore: obenlaufend, ohne Bodenschiene – schnell zu öffnen, ideal bei Schnee und Verschmutzung.
- Gewebehub-Hangartore: leichter Gewebebehang, geringe Antriebsleistung, kurze Öffnungszeiten.
- Leitwerkstor / Heckflossentor im Hauptflügel für Flugzeuge mit hohem Seitenleitwerk.
- Schlupftüren und Fluchttüren, Verglasung, Wärmedämmung, Dichtungen gegen Schlagregen.
Planung und Ausschreibung
Hangartore sind Sonderkonstruktionen: Wir liefern Statik, Wind- und Schneelastnachweise nach DIN EN 1991, Antriebs- und Steuerungskonzepte (Einzelflügel- oder Gruppensteuerung, Funkfernsteuerung, Ampelanlage) und stimmen die Schnittstellen mit Hallenbau, Bodenplatte und Elektrik ab. Für Bundeswehr, NATO und Flughafenbetreiber übernehmen wir die Abwicklung nach VOB und die Dokumentation für das Betreiberhandbuch.
Häufige Fragen zu Hangartoren
Welche Torart ist für einen Hangar die richtige?
Für die größten Spannweiten und schwere Torflügel sind untenlaufende Schiebetore die erste Wahl. Falttore ohne Bodenschiene eignen sich, wenn Schnee, Schmutz oder Flugzeugschlepper die Schiene beeinträchtigen würden. Gewebehubtore sind leicht, schnell und wirtschaftlich für mittlere Öffnungen. Wir empfehlen die Bauart nach Flugzeugtyp, Nutzungshäufigkeit und Standortklima.
Wie lange dauert das Öffnen eines Hangartors?
Je nach Bauart und Flügelzahl liegt die Öffnungszeit zwischen etwa 30 Sekunden und wenigen Minuten. Gruppensteuerungen bewegen mehrere Flügel gleichzeitig; Gewebehubtore öffnen am schnellsten. Für den Einsatzbetrieb bei Militär und Rettungsfliegern legen wir Antriebe und Steuerung entsprechend aus.
Können bestehende Hangartore saniert oder automatisiert werden?
Ja. Hild-Moser saniert Bestandstore, erneuert Laufwerke, Bodenschienen und Dichtungen und rüstet manuelle Tore auf elektrischen Antrieb mit moderner Sicherheitstechnik um. Wartungsverträge mit jährlicher Prüfung nach ASR A1.7 sichern den Betrieb.
Referenzenzu Hangartoren
